再过几年，如果不出意外(knock on the woods)，我会送我的老大去上大学。希望是一所她理想中的学校。今年是我大学毕业30周年。也就是说我是34年前（也就是1989年夏天）开始去上大学的。我家在宁波，我的大学在武汉。那时候国内火车没有现在那么发达。但是那时候有轮船，有客运的海轮和长江轮船。宁波到上海一般是坐海轮或是火车，上海（十六铺码头）到武汉（汉口，忘了几号码头了）有长江轮。大学生坐火车有半票，轮船没有这个优惠。火车要相对快一些，但是有时候（很多时候）会没有座位。轮船较慢但是有床位可以睡觉。可以说各有利弊。其实还有飞机，宁波到武汉有运七(Wiki, Baidu))的飞机，很可能是螺旋桨的飞机。我没有坐过（因为机票更贵），但是我有镇海中学的同学坐过。
第一次去大学
我第一次去武汉上学是坐了两个/趟轮船，宁波到上海，上海再到武汉。我爸爸送我到上海。宁波到上海一般是坐/睡一个晚上。上海到武汉，长江逆流而上，是72个小时，大概是两天三夜。武汉到上海顺流而下大概是48小时。还有长江轮其实有两个分公司，江申号是上海的（上海简称是申），江汉号是武汉的。
轮船一般会有不同等级的仓位，一般坐四等仓较多。我有一次坐了回长江轮的五等仓。那一次好像是我表姐带着我去买票，她可能有点节省惯了，她建议我买五等仓，我就买了。
四等仓和五等仓
五等仓的一个房间人/床比四等仓就更多一些。四等仓我印象中是十二个人，五等舱可能是二十四人。还有就是五等舱是在最底层，机器的声音好像也响一些。我现在美国呆久了，我住的地方也有不少华人。我觉得华人有一点是有待改进的，那就是攀比和歧视。轮船的仓位也是有歧视的：我记得当时五等舱的同仓里面好像有上海知青一家人。男主人说：他们有些人认为我们是穷人（他用了穷鬼这个词），其实我们并不是没钱，我们只是想省钱。我觉得他的话也是有道理的。其实除了五等仓，还有一种叫散仓，就是给一个折叠床和被褥，一般可以放在船头。有一回，大概是1993秋天，我刚毕业不久，出差从青岛回上海坐海轮，没有床位，大家都坐了散仓。
我第一次去武汉坐了四等仓：我记得当时同仓有几个国家排球（青年）队的几个队员，湖北人，他们说的湖北话我基本上不懂。不过武汉/湖北话其实跟普通话较接近，到了学校以后很快就能听懂了。有一个小小的笑话，有个湖北同学，我们两个可能是到寝室最早的，他说：我的“鞋子”（孩子，湖北话鞋子听起来像孩子）（从窗口）掉下去了。
我印象中四等舱和五等舱的价格大概差别是十几/二十块钱（五十几🆚七十几）。我记得火车票因为是半票大概是二十七块钱。那时候十几/二十块钱对我来说还是值一点钱的：我印象中到我大四的下学期，我爸爸妈妈大概会给我一个月一百块钱的生活费（主要是吃饭的钱，加上零花）。我倒推一下，估计我大一的第一学期，可能一个月是五十块钱的生活费。
总的来说，坐船比坐火车还是舒服很多。因为火车，尤其在春运期间，不仅没坐的位置，有时连站的位置也没有。我以前在这两个博客文章里也讲过, search for “train” (blog post 1, blog post 2)。我记得，有一次，我从宁波回武昌，从南昌转车，经株洲，最后到武昌，总共大概站了十几个小时。那时候是绿皮的火车。我记得有一段时间，我站在一个东阳到武汉大学上学的师姐（88级），她给了我一个苹果，削了皮的。
餐厅
轮船上有餐厅，当然也不会很便宜。很多时候，我应该是吃方便面的。那时候好像还流行火腿肠。偶尔有时也会去餐厅买个饭。记得有一次同仓的有个在武汉上学的师姐（比我高一级的女生，她家可能是马鞍山的），她的男朋友也会上船，她见到男朋友自然很开心。
轶事
有一次，好像是冬天，有个人跳下去了，是白天（我估计这个人不是真的想自杀）。结果很快被发现，大船掉头，放下小艇把那个人捞上来，费了一点时间。
我为什么去武汉上学
有一个原因，我家里人，主要是听我妈妈说去北方要吃黑面包（馒头）。我们南方人本来就不喜欢面包，好像有个老乡去了北方（天津还是西安）回来说的。我估计，我妈妈可能希望我上学的地方近一些。结果我第二志愿报了武汉（第一志愿是上海某高校）。因为武汉是吃大米为主的。我有个山东同学，在老家主要是吃馒头（面食）。他们一帮山东老乡在校门口的饭店吃饭，问有没有饭，结果拿上来的是米饭，很是失望。那时候在学校里，听到苏南，上海，绍兴等地的话都是感觉较亲的。